Suzuki e-Address: Jako každý dobrý skútr – jen elektrický

e-Address je prvním globálním elektrickým modelem značky Suzuki, který přináší základní hodnoty řady Address do světa elektromobility. 

Hlavním cílem bylo, aby dělal přesně to, co dělá dobrý skútr – jen je nyní poháněn elektřinou. Za tím účelem prošel stejně tvrdými testy jako jakýkoli model poháněný benzínem: byl testován v extrémním chladu i horku, ověřován z hlediska odolnosti proti vibracím, a dokonce i baterie byla podrobena samostatným zkouškám extrémní odolnosti.

Baterie je typu LFP (lithium-železo-fosfát) s kapacitou 3 kWh / 60 Ah, která je odolnější, má vyšší energetickou hustotu a je spolehlivější než NCM baterie (nikl-kobalt-mangan), přičemž její životnost je dvakrát až třikrát vyšší než u NCM baterií. To je obzvláště důležité, protože baterie je nejdražší součástí skútru.

Prioritou byla robustní konstrukce a bezpečnost. Baterie není vyjímatelná, je umístěna utěsněném v hliníkovém pouzdře integrovaném do rámu. To zajišťuje maximální ochranu proti vodě, teplu a nárazům. Bezpečnost dále zvyšuje fakt, že pokud se skútr nakloní o více než 65° (úhel náklonu, kterého žádný silniční skútr nemůže normálně dosáhnout, pouze při pádu), systém okamžitě přeruší napájení. Po 5 minutách nečinnosti se navíc skútr automaticky vypne, čímž se šetří energie a zvyšuje bezpečnost.

Nabíjení je jednoduché - stačí běžná domácí zásuvka 220 V. Zcela vybitá baterie se nabije na 100 % za 6,7 hodiny. e-Address má dojezd 87 km.

Při vývoji bylo prioritou, aby jízdní zážitek byl srovnatelný se skútry se spalovacím motorem. Z toho důvodu je e-Address vybaven rekuperačním brzděním motorem - ubrání plynu vrací kinetickou energii zpět do baterie.

Výkon je přenášen na zadní kolo pomocí ozubeného řemene. Systém je bezúdržbový - je vybavený automatickým napínáním řemene. Podle specifikací Suzuki má řemen životnost 70 000 km, což je přibližně třikrát více než u skútrů s tradiční CVT převodovkou.

E-Address nabízí tři jízdní režimy: Režim ECO maximalizuje dojezd, omezuje maximální rychlost na 55 km/h a využívá intenzivní rekuperační brzdění. Režim A je nejsportovnější režim s maximální rychlostí 71 km/h a nejsilnějším rekuperačním brzděním. Režim B je cestovní režim, který také dosahuje rychlosti 71 km/h, ale s jemnějším rekuperačním brzděním při zachování plného zrychlení. K dispozici je také elektrická zpátečka usnadňující parkování.

Pro zvýšení bezpečnosti je skútr vybaven kombinovaným brzdovým systémem. K výbavě dále patří pohodlné sedadlo, velký úložný prostor pod sedadlem a dva háčky pro upevnění tašek.

Mezi další praktické prvky patří dvě přední úložné kapsy a nabíjecí USB zásuvka. Součástí standardní výbavy je hlavní i boční stojan. 

LED osvětlení, bezklíčkové startování a 4,3palcový barevný TFT displej dodávají skútru prémiový charakter podobný velkým motocyklům Suzuki. Palubní deska navíc umožňuje připojení chytrého telefonu, díky čemuž lze zobrazit navigaci, informace o počasí a ovládat příchozí hovory přímo na displeji.