Řadový dvouválcový motor o objemu 776 cm³, který pohání V-STROM 800, zajišťuje jemnou rovnováhu mezi plynulým, kontrolovatelným výkonem a volnoběžnými otáčkami, což si užijete na každém výletu, ať už vyrážíte na dlouhou cestu s plnou výbavou anebo si prostě užíváte každodenní vyjížďky po městě. Je navržen tak, aby byl výkonný, efektivní a pro jezdce příjemný a všestranný. Kliková hřídel motoru s úhlem přesazení hlavních čepů 270 stupňů díky časování zážehu přispívá k plynulé jízdě s velkým točivým momentem, pozitivní trakcí a příjemným zvukem podobným zvuku motoru V-Twin.  Kompaktní rozměry motoru přispívají k dosažení optimálního rozložení hmotnosti a geometrie podvozku a zároveň pomáhají posunout tělo jezdce v oblasti kyčlí více dopředu a poskytnout tak optimální jízdní pozici.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) pomáhá snižovat únavu při dlouhých jízdách a přispívá k hladkému řazení. Systém je neocenitelný při jízdě v provozu, cestování na dlouhé vzdálenosti nebo při objevování stezek. Asistenční funkce systému pomáhá efektivně přenášet při akceleraci točivý moment na zadní kolo. Funkce zajišťuje plynulejší zpomalení při podřazování pro lepší ovládání a umožňuje jezdit s větší jistotou.  

Tento patentovaný* dvouosý systém vyvážení primárních vibraci, vyvinutý speciálně pro řadový dvouválcový motor o objemu 776 cm³, potlačuje vibrace a přispívá k hladkému provozu umístěním dvou vyvažovacích hřídelů ve stejné vzdálenosti pod úhlem 90° ke klikovému hřídeli. Vyvažovací hřídel č. 1 vyvažuje primární vibrace generované pístem prvního válce, zatímco vyvažovací hřídel č. 2 vyvažuje primární vibrace druhého válce. Kromě toho, umístění dvou vyvažovacích hřídelů pod úhlem 90° ke klikovému hřídeli, umístěných ve stejné vzdálenosti od klikového hřídele, vyvažuje vibrace primárního páru, což umožnilo vytvořit lehčí pohonnou jednotku, která je celkově kompaktnější. 

Výfukový systém 2-v-1, který se okamžitě zaujme vzhůru směřujícím tlumičem, je navržen tak, aby vydával příjemný zvuk a maximalizoval výkon, ať si užíváte turistickou jízdu vysokou rychlostí nebo objevujete venkovské silnice ve volnějším tempu. Další výhodou je, že dvoustupňový katalyzátor systému umožňuje plnit emisní normy Euro 5.

Vertikálně poskládaná dvojice výrazných šestihranných světlometů LED Vám poskytne jasný výhled na cestu před Vámi a zároveň dodá tváři motocyklu V-STROM 800DE výrazný vzhled. Kompaktní obrysová světla LED, směrová světla LED a zadní světlo LED zajišťují jasnou viditelnost 

Port USB zabudovaný v levé části multifunkčního přístrojového panelu poskytuje výstupní napětí až 5 V a maximální proud 2 A.

Sedlo V-STROM 800 je navržena tak, aby bylo pohodlné na dlouhých turistických cestách a zároveň Vám umožnilo volný pohyb. Pevně  namontované sedlo má výplň z hustého pěnového materiálu, aby jeho pevná konstrukce dobře zvládala přesuny hmotnosti při změnách polohy jezdce a spolujezdce. Logo V-STROM vyražené na povrchu sedadla dodává zajímavý designový akcent. Pogumované hliníkové stupačky pro jezdce poskytují pohodlí při cestování na dlouhé vzdálenosti. Zadní nosič s integrovanými madly pro spolujezdce je praktický pro přepravu dalšího vybavení nebo pro montáž originálního horního kufru příslušenství. Další komfort a pohodlí vychází z faktu, že objem palivové nádrže je 20 l, což prodlužuje dojezd mezi zastávkami na doplňování paliva. Relativně vysoké, výškově nastavitelné čelní plexi pro V-STROM 800 se vyznačuje tvarem a velikostí, které jsou definovány rozsáhlým testováním a analýzou  v aerodynamickém tunelu. Pomáhá snižovat únavu při dlouhých  jízdách tím, že snižuje nápor vzduchu na jezdce.

Motocykl V-STROM 800DE má vlastní 5palcový barevný multifunkční přístrojový panel TFT LCD. Jasně čitelné vysoce kvalitní informační displeje Vás plně informují o všech systémech a nastaveních motocyklu a poskytují důležité údaje o jeho provozním stavu v reálném čase. Otáčkoměr plní dvojí funkci – programovatelný indikátor otáček, který bliká, když motor dosáhne nastavených otáček, a LCD displej přidává funkci, která umožňuje zobrazovat velké vyskakovací výstrahy a varování. Ruční nebo automatické nastavení přepínání denního (bílého) a nočního (černého) režimu zobrazení Vám umožní maximalizovat viditelnost v jakoukoli hodinu a v jakékoli jízdní situaci.